연료 탱크에서 디젤 유 깨끗 하지 않으면 그것은 정밀 커플링 부품의 부식 또는 착용을 일으킬 가능성이
연료 시스템 플런저 등 석유 출구 밸브 및 노즐 니 들 밸브의 설정, 따라서 크게
신뢰성과 내구성 기계 작업의 감소. 따라서, 우리 일상에 관심을 지불 해야 합니다.
연료 탱크의 유지 보수입니다. 관심을 끌기 위해 특정 포인트는 다음과 같습니다.
1) 연료 탱크를 추가 하기 전에 디젤 기름 연료 탱크에 기름에서 불순을 피하기 위해 48 h, 위의 입금 한다.
2) 연료 탱크 커버에 환기 구멍 정기적으로 제거 되어야, 막힌 상자에 부정적인 압력을 발생 합니다 경우
오일 압력을 감소 하 고 디젤 엔진의 파워 완벽 하 게 재생할 수 없습니다 있도록 연료 공급을 줄일.
3) 마스터 작업 과정, 석유의 부족에에서 어떤 타임 머신에서 오일 탱크 볼륨에 오일에에서 추가 해야 시간,
오일의 소모를 방지 하기 위하여 연료 시스템으로, 따라서 디젤 엔진의 정상적인 작동에 영향을 미치는 더러운 기름이 나 공기를 발생 합니다.
4) 하기 전에 각 정지로 인해 밤 빈 탱크 내부 응축을 피하기 위해 기름 탱크를 가득물 작은 방울
그리고 디젤으로. 또한, 작업을 시작 하기 전에 방전 바닥 침전 물, 더러운 기름이 나 물 탱크 드레인 밸브를 열어야 합니다.
5) 때 연료 탱크 누수 또는 스위치 폐쇄 되지 않습니다, 그것은 환경 오염, 쉽게 발생, 디젤 유, 폐기물
작업 비용 증가. 이 시점에서, 우리는 수리 또는 교체 스위치를 용접 하는 것을 중지 해야 합니다., 그리고 일을 계속 해야 합니다.
그렇지 않으면 기계 진동에 누설 것 이다 점점 더 심각 하 게 될 고 큰 손해.
6) 탱크 청소입니다. 기계는 오랜 시간 동안 사용 되었습니다, 그리고 공기 또는 디젤 탱크 벽 접촉 탱크 먼지, 많은 생성 됩니다.
일부 싱크 하단, 다른 부분은 상자 벽에 붙어 있다. 동시에 급 유 과정에 필연적으로
탱크에 먼지 먼지 또는 습기에는 있습니다. 따라서, 엔진 마다 1500에 한 번 청소 되어야 한다 ~ 2000 h
그렇지 않으면 그것은 모든 깨끗 한 디젤 유를 추가 하는 경우에 오염 될 것 이다.
