사용 요소의 영향은 연료 및 윤활유의 품질, 디젤 엔진 속도 및 부하의 사용, 환경 조건 및 작동 조건과 같이 다각적입니다. 이러한 요소의 영향에 대한 논의는 우리의 실제 업무에 가장 중요한 의미를 지닙니다.
연료 및 윤활유의 품질은 디젤 엔진의 구조에 맞게 조정되어야합니다. 디젤 containingsulfur 또는 기타 불순물, 연소 과정에서 산성 및 기타 부식 물질, 실린더의 마모가 가속 생산됩니다; 과량 무거운 분대 디젤 엔진 연소, 그것은 코크를 형성하게 쉽다, 피스톤 반지 및 실린더는 마모 마모를 일으킨다; 혼합물 형성, 오일 장비 신뢰성에 대한 디젤 오일 점도 크기의 영향. 윤활유의 경우 가장 큰 영향은 점도와 내 산화성입니다. 디젤 엔진의 작동 조건에 따라 사용해야하며 무작위로 사용해서는 안됩니다.
이 시험은 속도와 부하가 증가함에 따라 디젤 엔진의 마찰이 증가 함을 보여줍니다. 하중이 증가함에 따라 마찰 표면의 단위 압력이 증가하고 열 조건이 나 빠집니다. 속도가 증가하면 단위 시간당 마찰 수는 절반으로 증가하며 동일한 출력에서 속도 증가는 하중이 증가 할 때의 하중보다 크다. 그러나, 저속은 양호한 액체 윤활 상태를 보증 할 수 없으며, 또한 마모를 증가시킵니다. 따라서 특정 디젤 엔진의 경우 가장 적합한 작업 속도 범위가 있습니다. 또한 디젤 엔진이 가속, 감속, 정지 및 시동시 자주 작동 할 때 속도와 부하가 빈번하게 변하기 때문에 디젤 엔진의 윤활 상태가 좋지 않고 열 상태가 불안정 해지고 마모가 증가합니다. 특히 시동시 크랭크 축 속도가 낮고 오일 펌프가 적시에 오일을 공급하지 않으며 오일 온도가 낮고 오일 점도가 크며 마찰 표면이 액체 윤활을 만들기 어렵고 마모가 매우 큽니다 진지한.
디젤 엔진 마모의 환경 온도도 영향력이 있습니다. 온도가 높으면 엔진이 과열되기 쉽고 윤활유의 점도가 낮아 부품 마모가 증가합니다. 온도가 낮 으면 윤활유의 점도가 커지고, 디젤 엔진의 시동이 어려워지고, 작업시 상온을 유지할 수 없어 부품의 마모 및 부식이 증가한다. 디젤 엔진이 저온에서 시동 할 때 마모는 더욱 심각합니다.
디젤 엔진의 작동 온도는 마모에 영향을 미치는 중요한 요소 중 하나입니다. 운전 중, 냉각 시스템 구조의 제한, 작업 부하 및 속도의 변화, 환경 온도의 변화로 인해 디젤 엔진의 작동 온도는 큰 변화 범위를 가지고 있습니다. 냉각수 온도는 75 ~ 85 ℃, 윤활유 온도는 75 ~ 95 ℃가 가장 좋습니다.
정리하면, 디젤 엔진의 합리적인 사용은 부품의 마모를 줄이기 위해 다음과 같은 측면에서 진행됩니다 :
1. 디젤 엔진의 운전 조건을 합리적으로 선택한다.
2. 디젤 엔진의 품질을 향상시킵니다.
3. 엔진 작업에 적합한 연료 및 윤활유를 선택하십시오.
4. 작업의 기술적 인 수준을 향상시키고 정비를 제때에 유지하십시오.
