디젤 발전기를 사용할 때 하나 또는 두 개의 캠 샤프트가 마모되면 해당 밸브가 정상 작동을 위해 원하는 개도로 열리지 않습니다. 이것은 이러한 실린더로의 공기 또는 연료 섭취를 감소시킵니다. 따라서 용적 효율이 감소됩니다. 이 경우 캠이 마모되었는지 확인하고 엔진을 분해 할 때 제조업체의 표준 값과 비교하여 태핏을 점검해야합니다. 우리의 디젤 발전기 제조업체는 디젤 발전기 세트의 캠 샤프트 테스트를 위해 다음과 같은 방법을 요약했습니다.
1. 캠 샤프트를 분리하십시오. 다이얼 표시기 또는 마이크로 미터로 리프트하여 캠축을 점검하십시오. 과도한 마모가 아닌지보십시오.
2. 캠 샤프트를 V 아이론 위에 놓고 회전하여 굽힘이 요구 사항을 충족시키는 지 확인합니다.
3 회전 캠, 다이얼 지시계 볼록 부를 가진 캠.
4 마이크로 미터 또는 마이크로 미터. 각 캠의 최소 지름을 확인하고 높이를 높이면이 크기의 최대 지름을 뺀 값이 캠 캠이며 볼록한 캠 및 리프트의 각 양을 비교하여 마모 및 공장 규정을 비교하여 허용되는 캠의 최대 마모량은 대개 0.005in.
5. 캠축을 제거한 후 스러스트 패드가 과도하게 마모되었거나 긁혀 있는지 확인하십시오.
6의 끝에서 캠축 게이지 중앙에있을 것입니다.
7. 캠축을 캠 축을 따라 움직여 클리어런스를 측정합니다. 캠축의 축 방향 클리어런스는 0.001-0.010in입니다.
8. 정격이 아닌 캠 샤프트는 교체되어야하며, 플러시 타이밍은 설치시 표시되어야합니다.
