1. 실린더 헤드 너트
에어 실린더 헤드의 너트를 조일 때, 규정 된 토크로 점차적으로 조여야한다.
첫 중간, 뒤 두 측면 및 대각선 교차 원칙. 실린더를 분해 할 때 점차적으로
규정 된 순서에 따라 느슨해졌다. 실린더 헤드 너트가 고르지 않거나 고르지 않게 조이면 평평한 변형이 일어납니다.
실린더 헤드의 너트가 너무 조여지면 볼트가 늘어나 변형되어 몸체와 실이 손상됩니다. 견과가 충분히 단단하지 않으면,
그것은 실린더 누설, 누설, 기름 누설, 실린더의 고온 가스가 실린더 가스켓을 태울 것입니다 원인이됩니다.
2. 플라이휠 너트
고품질 강철로 만든 연결봉 볼트는 작업시 많은 충격을 주며 일반 볼트로 교체 할 수 없습니다.
균일 한 토오크를 조이십시오. 두 개의 커넥팅로드 볼트가 여러 단계로 돌아가며 점차적으로 지정된 토크로 조여지고,
마침내 아연 도금 철사로 잠겼습니다. 커넥팅로드 볼트 토크 토크가 너무 크면 볼트 인장 변형
또는 탱크가 사고에 부딪히는 원인이 될 수도 있습니다. 커넥팅로드 볼트 조임 토크가 너무 작 으면, 베어링 패드가 증가하고,
작업은 타악기와 충격 하중을 발생 시키거나 버닝 타일 액슬과 커넥팅로드 볼트 파손 사고를 일으 킵니다.
3. 커넥팅로드 볼트
고품질 강철로 만든 연결 막대 볼트는 작업시 많은 충격을 주며 일반 볼트로 교체 할 수 없습니다.
균일 한 토오크를 조이십시오. 두 개의 커넥팅로드 볼트가 여러 단계로 돌아가며 점차적으로 지정된 토크로 조여지고,
마침내 아연 도금 철사로 잠겼습니다. 커넥팅로드 볼트 토크 토크가 너무 크면 볼트 인장 변형
심지어 탱크가 사고에 부딪히는 원인이 될 수도 있습니다. 커넥팅로드 볼트 조임 토크가 너무 작 으면, 베어링 패드가 증가하고,
작업은 타악기와 충격 하중을 발생 시키거나 버닝 타일 액슬과 커넥팅로드 볼트 파손 사고를 일으 킵니다.
4. 메인 베어링 볼트
주 베어링 설치 정확성을 보장하고 느슨하지 않도록해야합니다. 메인 베어링 볼트를 조이십시오.
4 기통 기계 크랭크 축의 지원), 5 개 주요 방위는 첫번째 중간에 따라야한다,
2, 4, 1, 2의 순서로 2 ~ 3 배의 순서로 필요한 토크로 고르게 조여줍니다. 각 조임은 또한 크랭크 축
회전은 정상입니다. 메인 베어링 볼트 조임 토크가 너무 크거나 너무 작은 경우, 커넥팅로드 볼트 조임
토크가 너무 크거나 작 으면 해는 기본적으로 동일합니다.
5. 균형 블록 볼트
밸런스 볼트의 설치는 여러 단계로 나누고 점차적으로 지정된 토크로 조여야합니다.
카운터 웨이트는 현장에 설치해야하며 그렇지 않은 경우 균형이 깨집니다.
6. 로커 시트 너트
로커 암 너트의 경우 정기적 인 점검을 통해 정기적으로 점검해야합니다. 로커 암 너트가 느슨하면,
밸브 틈새를 증가 시키며, 밸브가 지연되고, 예정보다 먼저 닫히고, 밸브 개방 기간이 단축되고,
디젤 엔진 부족, 배기 가스 정화, 전력 감소, 연료 소비 증가.
7. 노즐 고정 너트
분사 펌프 출구 밸브 꽉 좌석을 설치뿐만 아니라 토크의 조항에 따라. 오일 밸브 시트
너무 조여서 조이면 플런저 슬리브가 변형되어 플런저 블록 현상이 슬리브 와 리드 에서 발생합니다
플런저 커플 링의 조기 마모, 씰링 성능 저하, 전원 부족; 밸브가 꽉 조여 지면 너무 느슨해 져서
연료 분사 펌프 유출, 유압 공급 장치, 연료 공급 시간 지연, 연료 공급 감소, 엔진 성능에 심각한 영향을 줄 수 없음.
8. 오일 밸브 시트가 단단히 고정되어 있습니다.
분사 펌프 출구 밸브 꽉 좌석을 설치뿐만 아니라 토크의 조항에 따라. 오일 밸브 시트
너무 조여서 조이면 플런저 슬리브가 변형되어 플런저 블록 현상이 슬리브에서 발생합니다
플런저 커플 링의 조기 마모로 이어지며 성능 저하, 전력 부족을 초래합니다. 밸브 밖으로 꽉 좌석 너무 느슨한 경우,
연료 분사 펌프가 엎질러 질 수 있으며, 유압 공급, 연료 공급 시간 지연, 연료 공급 감소, 엔진 성능에 심각한 영향을 미칠 수 있습니다.
9. 인젝터 플레이트 너트
디젤 엔진의 실린더 헤드에 연료 인젝터 어셈블리를 설치할 때 코크스를 제거 할뿐만 아니라
다른 오염물을 연료 분사기 조립체 장착 시트에 넣을뿐만 아니라 연료 분사기 조립체 플레이트를 반대 방향으로 설치한다.
강판의 두께는 적절해야하며 생략 할 수는 없지만 연료 분사 장치 조립 판에도주의하십시오
너트 조임 토크. 토크를 조이는 플레이트 너트가 너무 크면 분사기 몸체가 변형되어 노즐이 걸리며,
디젤 엔진은 작동하지 않습니다. 조임 토크가 너무 작 으면 연료 분사 장치가 누출되어 실린더 가 불충분 해집니다
압력, 디젤 엔진 시동이 어려워 고온 가스가 노즐에서 씻겨 나옵니다.
