디젤 발전기의 작동 원리 :
디젤 엔진 실린더에서, 에어 필터에 의해 여과 된 청정 공기는 연료 인젝터로부터 분출 된 고압 분무 된 디젤과 혼합되고, 피스톤이 위로 올라갈 때 체적이 감소되고 온도가 급상승하여 디젤 연료의 발화점. 디젤 연료가 점화되고, 가스의 혼합물이 급격히 부풀어 오르고, 부피가 급격하게 팽창하여 피스톤을 아래쪽으로 밀어 내게됩니다. 각 실린더는 일정한 순서로 순차적으로 이루어지며, 피스톤의 추력은 커넥팅로드를 통해 크랭크 샤프트를 회전시키는 힘으로 전달되어 크랭크 샤프트가 회전하게합니다. 동축 브러시리스 동기식 발전기와 디젤 엔진 크랭크 축은 동축 방식으로 설치되어 디젤 엔진의 회전에 의해 발전기의 회 전자를 구동 할 수 있습니다. 전자기 유도 원리를 사용하여 발전기는 유도 기전력을 출력하고 폐쇄 된 부하 루프를 통해 전류를 생성합니다.
풍력 터빈의 작동 원리 :
풍력 터빈은 유체를 사용하여 임펠러에 충격을 가해 전력을 생성하는 엔진입니다. 그것은 증기 터빈, 가스 터빈 및 유압 터빈으로 나눌 수 있습니다. 그것은 발전, 항공, 항법 등에 널리 사용되는 동력 기계입니다. 풍력 터빈 과급기는 실제로 공기를 압축하여 흡입량을 증가시키는 일종의 공기 압축기입니다. 관성력을 사용하여 엔진의 출력을 증가시킵니다.
똑같은 것은 전기의 출력을 제공 할 수 있다는 것입니다. 차이점은 풍력 터빈은 재생 에너지의 이용에 속하며, 이는 무공해 전력 발전에 속합니다. 그러나 풍력 발전기에는 사용하기 쉬운 디젤 발전기가 없기 때문에 편리합니다. 임펠러를 회전시켜 전류를 발생시키기 위해서는 공기 흐름의 영향이 필요합니다.
